澆鑄工藝和原料

隨著風電能源發展的逐漸減速，全球風電鑄件的產量也日趨下降。尤其是在歐洲風電能源發展鼎盛期的消退下鑄件市場也已經處于飽和狀態。而相對于高速發展的歐洲風電產業，來自于亞洲的風電能源仍處于前進沖刺階段，所以未來5-10年間亞洲將會成為全球風電鑄件企業爭奪之地。

2011年對鑄造行業而言是磨難重重的一年，先是日本大地震阻斷了部分鑄造廠的商機，而后來的歐債危機更是壓得鑄造企業翻不了身。同樣國際形勢的不利也使得我國的鑄造產業慘遭“三重門”，即：產能過剩、需求不振、競爭乏力。作為歷年來穩居全球產銷第一的我國鑄造行業在2011年內產量并未有大幅的提升，而銷量更是一落千丈。長時間的巨大平衡扭曲出現了供過于求的難堪局面。同樣競爭力度微弱的特點也使其和國外的對手在搶占市場中處于下風。

雖然我國的鑄造產品數量已經穩居全球首位，但是在鑄造工藝、鑄造技術以及鑄造質量等主導的鑄造強國榜單上仍然處于落后位置，“工欲善其事必先利其器”這一古老的諺語說明了事物發展的一個亙古不變的道理，中國欲想成為鑄造強國必須從自身改革，只有打破現有的鑄造現狀才能脫穎出一個新的軀殼，而12.5就是中國鑄造行業改革提煉的一個里程碑時期，12.5期間鑄造行業將會通過以下4大目標和5大戰略來脫穎而出。

據鑄件專家分析,部分鑄造企業將大大受惠于中央一號文件.

    我國不僅以1700萬噸左右的鑄件年產量位居全球首位，成為世界鑄造大國，鑄造生產是獲得機械產品毛坯的主要方法之一，是機械制造工業的重要基礎，在國民經濟中占著相當重要的位置。在許多機械中，鑄件重量占整機重量的比例很高，內燃機80%，拖拉機65%-80%，液壓件、泵類機械50%-60%。作為我國支柱產業正在大力發展的汽車工業，其心臟部分——發動機的關鍵零件，如缸體、缸蓋、曲軸、缸套、活塞、進氣管、排氣管等八大件幾乎全部由鑄造成而成；冶金、礦山、電站等重大關鍵設備需求優質的重大型鑄件；另外國民經濟的基礎設施和人民生活也需要大量鑄件，輸水（氣）管道則需要各種尺寸的高韌性球墨鑄鐵管。

     鑄造業與機械工業關系密切，機械工業的發展將直接帶動鑄造業的發展。尤其是目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業--汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大，帶動作用明顯。因此，從長遠看，中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多�；仡櫳蟼�世紀 90年代后期，中國鑄件年產量大約在1000萬噸，從1999年開始，中國鑄件年產量不斷攀升。1999年1265萬噸，2000年1395萬噸，2001年1489萬噸，2002 年達到1626萬噸。但是，從目前看，中國還只是鑄造業大國，而不是強國。“大”主要表現在廠多、產量高；“不強” 則表現在管理、產品質量、工藝裝備、生產效率和能耗、環保以及生產集中程度等多方面。因此，郭會長認為，振興中國鑄造業，關鍵要在這幾個方面下功夫。尤其要以鑄件出口為突破口來振興鑄造業。

   全國消失模鑄造技術委員會中鑄鋼企業會員的年產量進行統計，結果表明，目前我國有2家年產量達5000噸，另有3家年產量可達3000噸，6家年產量可達2000噸，9家年產量可達1000噸。一方面是因為其他鑄鋼會員單位的生產能力相對較小，年產量不及1000噸；另一方面是由于一部分鑄鋼會員單位所提供的信息不全，無法得知其生產能力。就生產規模而言，對全國消失模鑄造技術委員會會員企業總年產量統計，鑄鋼總年產量為50000噸，鑄鐵總年產量為86000噸。雖然以上統計數據均為不完全統計，但在一定程度上說明了：我國消失模鑄鋼行業，相對于鑄鐵和鑄鋁，有較大的發展空間和較強的發展基礎。

     注重自主創新 加大鑄造企業的重組和結構調整，進行專業化生產，實現地域化聚集，壯大龍頭企業，使中小企業圍繞產業鏈集聚，實現基礎配套、特殊工序裝備、檢測設備、信息網絡、環保設施等資源共享；充分權衡當地的資源、人力、資本和市場，把握優勢，突出集群的特點。在企業、產品集聚的同時，實現信息的集聚、人才的集聚、技術的集聚，甚至競爭的集聚，產生規模效應。不應盲目地購買技術、設備和產品，必須加強自主創新，生產更多滿足國民經濟和國防安全的高精尖鑄件，并將材料研究融入其中，參與國際競爭。

    我國鑄造行業的整體水平仍存在較大差距，盡管我們朝鑄造強國的方向正在起步，但卻任重而道遠，需扎扎實實地走好奔向鑄造強國的每一步。 無論研發、裝備、材料，還是鑄件產品、員工素質等都顯露出我國鑄造業已開始邁出奔向鑄造強國的步伐。“宏專”結合。這是宏觀層面的整個行業的行為，產業集群將推動鑄造行業結構優化和產業升級，龍頭企業將拉動集群內企業間的深度專業化分工與協作，一些優質企業會在其擅長的專業領域做大做強。從“頭”抓起。從“頭腦”轉變觀念開始，從“源頭”解決問題，從“開頭”優化鑄造工藝，各級員工素質和能力的提高是競爭力的“根源”。面向需求。鑄造業在面向需求中高速發展。